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Il va donc me falloir 2 sièges auto groupe 1-2-3, l'instant, Cacahuète, 14 mois, est toujours à l'envers car il est petit et mince mais cela ne sera pas possible plus tard dans ma petite fiesta. Par contre, c'est jouable dans la 307 de idées? merci bien par contre, je n'ai pas 1500 euro à lâcher dans 2 sièges auto et je ne veux pas de bouclier.. oui, je sais, chuis chiante. Votre navigateur ne peut pas afficher ce tag vidéo. Je sais pasmais pourquoi tu veux pas le laisser dos à la route? On vient de prendre le max fix en dos à la route, il y restera jusqu'à ses 18 kilos et après on avisera. Tu es sure que ça prend beaucoup plus de place qu'en face à la route? Sinon regarde sur le site de securange tu as les tests et les meilleurs sièges auto. J'aime En réponse à galoupete Je sais pasmais pourquoi tu veux pas le laisser dos à la route? On vient de prendre le max fix en dos à la route, il y restera jusqu'à ses 18 kilos et après on avisera. Tu es sure que ça prend beaucoup plus de place qu'en face à la route? Sinon regarde sur le site de securange tu as les tests et les meilleurs sièges dans ma voituredéjà là en dos à la route, mon siège passager est avancé au max alors avec un siège plus grand, ça ne passera pas. Et je ne pourrais pas mettre le groupe 0+1 en dos à la route + le groupe 123 en dos à la route dans ma petite voiture. J'aime En réponse à Dendappa Impossible dans ma voituredéjà là en dos à la route, mon siège passager est avancé au max alors avec un siège plus grand, ça ne passera pas. Et je ne pourrais pas mettre le groupe 0+1 en dos à la route + le groupe 123 en dos à la route dans ma petite regarde là J'aime En réponse à galoupete Oksinon regarde là bienvais voir ça. J'aime En réponse à galoupete Oksinon regarde là que des sièges bouclier et ça, j'en veux pas... snirff.... J'aime En réponse à Dendappa Mincey'a que des sièges bouclier et ça, j'en veux pas... snirff....Ah nonla rubrique du dessous ce sont pas des boucliers. Tu as une raison particulière de ne pas en vouloir? J'aime En réponse à galoupete Ah nonla rubrique du dessous ce sont pas des boucliers. Tu as une raison particulière de ne pas en vouloir?Je n'aime pas les bouclierspas confiance, sensation d'oppression, sans doute galère à laver en cas de vomissement. J'aime En réponse à Dendappa Je n'aime pas les bouclierspas confiance, sensation d'oppression, sans doute galère à laver en cas de grand est passé dans un bouclierà 5ans et ne s'est jamais plaint de la sensation d'être oppressé. ce qui pourtant était ma crainte.oui à 5ans mon fils faisait moins de 15kg Pour laver justement tu sais prendre le bouclier et le laver c'est très simple J'aime Ben c'est simplegroupe 123 ET bon au crash test, c'est bouclier ou rien. AUCUN siège de cette catégorie à harnais n'obtient de bons résultats. Je n'ai donc rien à te conseiller dans ce domaine. Dans l'hypothèse où tu reverrais ta position, le cybex pallas fix est ce qui se fait de mieux, l'équivalent chez Kiddy ayant été étant posé, rien ne dit qu'un dos à la route ne passerait pas dans ta fiesta. Les sièges RF, conçus pour être dos à la route, sont moins encombrants que les 0+/1 vendus en France pouvant se mettre face route. Perso on a eu un dos à la route jusqu'aux 3 ans et 10 mois de la puce dans une 307cc à l'arrière, ce qui est loin d'être une grosse voiture même si on le mettait plutôt à l'avant, mais c'était dû au fait que c'est une 3 portes, pas pour un manque de place à l'arrièreIl me semble qu'un des plus compacts serait le two way de britax. Tu peux le voir sur le site J'aime En réponse à sanela_3341782 Ben c'est simplegroupe 123 ET bon au crash test, c'est bouclier ou rien. AUCUN siège de cette catégorie à harnais n'obtient de bons résultats. Je n'ai donc rien à te conseiller dans ce domaine. Dans l'hypothèse où tu reverrais ta position, le cybex pallas fix est ce qui se fait de mieux, l'équivalent chez Kiddy ayant été étant posé, rien ne dit qu'un dos à la route ne passerait pas dans ta fiesta. Les sièges RF, conçus pour être dos à la route, sont moins encombrants que les 0+/1 vendus en France pouvant se mettre face route. Perso on a eu un dos à la route jusqu'aux 3 ans et 10 mois de la puce dans une 307cc à l'arrière, ce qui est loin d'être une grosse voiture même si on le mettait plutôt à l'avant, mais c'était dû au fait que c'est une 3 portes, pas pour un manque de place à l'arrièreIl me semble qu'un des plus compacts serait le two way de britax. Tu peux le voir sur le site merciLe bouclier, vraiment, j'ai du mal, beaucoup de mal. Je trouve cela moins sécurisant qu'un harnais 5 verrais pour rentrer un siège dans ma fiesta, si les vendeurs veulent bien me laisser tester et ... est pas gagné. J'aime Vous ne trouvez pas votre réponse ? En réponse à audlop Mon grand est passé dans un bouclierà 5ans et ne s'est jamais plaint de la sensation d'être oppressé. ce qui pourtant était ma crainte.oui à 5ans mon fils faisait moins de 15kg Pour laver justement tu sais prendre le bouclier et le laver c'est très simple Cacahuète est un nainalors 15kgs.. euh, c'est pas avant ses 15 ans toute façon, faudra qu'il essaie les sièges parce que vu son gabarit, faut un truc qui le maintienne bien. J'aime En réponse à Dendappa Ok merciLe bouclier, vraiment, j'ai du mal, beaucoup de mal. Je trouve cela moins sécurisant qu'un harnais 5 verrais pour rentrer un siège dans ma fiesta, si les vendeurs veulent bien me laisser tester et ... est pas ben tu as tort le harnais 5 points, c'est mauvais pour le cou. En cas de choc frontal, les épaules étant plaquées au dossier à cause du harnais, seule la tête peut partir vers l'avant, avec les risques que ça comporte d'élongation des cervicales, sachant que jusqu'à 4 ans, la tête est proportionnellement plus grosse que chez un adulte, et que de plus, les muscles et cartilages ne sont pas encore suffisamment solidifiés pour supporter un tel choc. D'où l'intérêt de garder un enfant dos à la route jusqu'à 4 ans. A défaut, face route avec un bouclier, en cas de choc avant, l'ensemble du buste peut basculer vers l'avant, ce qui permet à la tête et aux cervicales d'être nettement moins tester dans ta fiesta ça va être compliqué vu que ce type de siège est très difficile à trouver en France sauf d' peux tenter, si tu as une concession volvo vers chez toi et que le vendeur est sympa, de demander à voir le britax multitech, il est très bien aussi, et à peine plus gros que le two way. J'aime En réponse à sanela_3341782 Eh ben tu as tort le harnais 5 points, c'est mauvais pour le cou. En cas de choc frontal, les épaules étant plaquées au dossier à cause du harnais, seule la tête peut partir vers l'avant, avec les risques que ça comporte d'élongation des cervicales, sachant que jusqu'à 4 ans, la tête est proportionnellement plus grosse que chez un adulte, et que de plus, les muscles et cartilages ne sont pas encore suffisamment solidifiés pour supporter un tel choc. D'où l'intérêt de garder un enfant dos à la route jusqu'à 4 ans. A défaut, face route avec un bouclier, en cas de choc avant, l'ensemble du buste peut basculer vers l'avant, ce qui permet à la tête et aux cervicales d'être nettement moins tester dans ta fiesta ça va être compliqué vu que ce type de siège est très difficile à trouver en France sauf d' peux tenter, si tu as une concession volvo vers chez toi et que le vendeur est sympa, de demander à voir le britax multitech, il est très bien aussi, et à peine plus gros que le two je peux pas tester dans ma voiture, ça ne va pas le faire. Je ne vais pas faire 2000 kms pour un siège auto j'ai une si petite voiture?? Parce qu'elle est trop jolie ma fiesta, pis parce que c'est le gros barbu qui me l'a le bouclier, j'ai l'impression que Cacahuète va se péter les dents et le cou dans le bouclier. Sans oublier que ses épaules ne sont pas à 14 mois, il est toujours à l'envers et il va y rester jusqu'à changer de siège donc jusqu'à 21/22 mois selon la date de livraison de Noisette. J'aime En réponse à Dendappa Cacahuète est un nainalors 15kgs.. euh, c'est pas avant ses 15 ans toute façon, faudra qu'il essaie les sièges parce que vu son gabarit, faut un truc qui le maintienne l'intérêtdu dos à la route puisque pour le passer face route, il faut 15 mois et 9kg, ma fille n'a atteint ce poids qu'à 19 mois déjà Et le bouclier maintient très bien, puisqu'il s'enfonce jusqu'au ventre de l'enfant, après c'est la ceinture qui fait le reste. J'aime En réponse à sanela_3341782 D'où l'intérêtdu dos à la route puisque pour le passer face route, il faut 15 mois et 9kg, ma fille n'a atteint ce poids qu'à 19 mois déjà Et le bouclier maintient très bien, puisqu'il s'enfonce jusqu'au ventre de l'enfant, après c'est la ceinture qui fait le kgsc'est quoi ça??? Ca existe?? Parce que 14 mois et 8 kg, c'est bien aussi. Et ça fait pas mal aux bras lors des vraiment que j'essaie car c'est petit une siège de Fiesta. Donc pas sûre que ça passe. Et je veux un isofix moi. J'aime J ai unMax way,de britax,c est un dos a la route,qui va jusqu a 25kg il me semble et j ai une citroen c1 comme voiture!! il rentre impecc a l arriere,et mon siege passage n est pas avance a fond!! Je trouve qu il est assez compact,et il est bien note au crash test!Par contre il n est pas isofix,mais assez facile/rapide a installer sauf la 1ere installation,on la j en ai clairement chier! J'aime En réponse à an0N_434372199z J ai unMax way,de britax,c est un dos a la route,qui va jusqu a 25kg il me semble et j ai une citroen c1 comme voiture!! il rentre impecc a l arriere,et mon siege passage n est pas avance a fond!! Je trouve qu il est assez compact,et il est bien note au crash test!Par contre il n est pas isofix,mais assez facile/rapide a installer sauf la 1ere installation,on la j en ai clairement chier! Je vais aller voir çamerci. Euh, niveau installation, j'ai déjà galéré avec mon isofix... J'aime En réponse à Dendappa Argghsi je peux pas tester dans ma voiture, ça ne va pas le faire. Je ne vais pas faire 2000 kms pour un siège auto j'ai une si petite voiture?? Parce qu'elle est trop jolie ma fiesta, pis parce que c'est le gros barbu qui me l'a le bouclier, j'ai l'impression que Cacahuète va se péter les dents et le cou dans le bouclier. Sans oublier que ses épaules ne sont pas à 14 mois, il est toujours à l'envers et il va y rester jusqu'à changer de siège donc jusqu'à 21/22 mois selon la date de livraison de ne sais pas quoi te direon trouve facilement sur le net des photos de sièges dos à la route dans plein de modèles différents, c'est une fiesta de quelle année?Et le bouclier passe en dessous des aisselles, même s'il voulait, il n'a aucune chance de le toucher avec ses dents. Quant au cou et aux épaules non maintenues, c'est justement tout l'intérêt du truc. Ce qui EST dangereux face à la route, c'est que les épaules le soient, ce qui concentre tout le choc sur les face route avant 4 ans avec un harnais, c'est le pire choix au niveau de la sécurité, mais bon, chacun ses choix, l'essentiel c'est d'en être une vidéo comparative bouclier harnais entre le face route et le dos route J'aime En réponse à Dendappa Je vais aller voir çamerci. Euh, niveau installation, j'ai déjà galéré avec mon isofix... Ah etJe l ai achete en france!!! Autour de bebe Ce qui est pas facile pour les rf bien notes!! J'aime En réponse à sanela_3341782 Je ne sais pas quoi te direon trouve facilement sur le net des photos de sièges dos à la route dans plein de modèles différents, c'est une fiesta de quelle année?Et le bouclier passe en dessous des aisselles, même s'il voulait, il n'a aucune chance de le toucher avec ses dents. Quant au cou et aux épaules non maintenues, c'est justement tout l'intérêt du truc. Ce qui EST dangereux face à la route, c'est que les épaules le soient, ce qui concentre tout le choc sur les face route avant 4 ans avec un harnais, c'est le pire choix au niveau de la sécurité, mais bon, chacun ses choix, l'essentiel c'est d'en être une vidéo comparative bouclier harnais entre le face route et le dos route est de2011 mais c'est un modèle vendu en France MAIS fabriqué en Espagne. Donc, par exemple, je ne peux pas désactiver l'airbag que je vois avec la taille des sièges si ça passe ou pas. J'aime ... et les marques ou le prix ne sont pas des garanties ! Les sièges-autos sont comme n'importe quel produit de consommation, il y en a des bons, des très bons et des mauvais ! Ces sièges sont pourtant vendus dans le commerce ? Oui en effet, mais ça n'est pas parce qu’ils sont vendus dans le commerce qu’ils sont sûrs. S'ils sont commercialisés, c'est qu'ils ont obtenu le label européen ECE R44/04 ou R129 ​ "Tous les sièges commercialisés répondent aux normes de sécurité imposées au niveau européen et obtiennent avant toute commercialisation un numéro d’homologation, délivré par le Ministère des Transports, impliquant en amont, la réussite aux tests imposés." ​ L'homologation c'est un cahier des charges à suivre... une liste de prérequis qui peuvent être considérés comme insuffisants par certains organismes. Si un réhausseur gonflable peut l'avoir... alors pourquoi pas les autres sièges ? L'ADAC, le TCS, que choisir ? en parlent depuis bien label comporte malheureusement des manquements importants 2 type de réglementations cohabitent R44/04 principalement pour le moment et R129 peu de sièges encore sous cette nouvelle norme. Une transition progressive est en train de se faire entre 2. Les crash-tests d'approbation européenne ne prennent pas en considération les mesures de la pression dans le cou. Les mannequins de type P ne le permettent pas. On calcule simplement une distance de projection des mannequins pour ne pas qu'elle dépasse une certaine limite. Pourtant les principales blessures, causées sur des enfants, suite à des accidents de la route sont les blessures au cou et à la tête. En effet la tête volumineuse des enfants, couplée au développement inachevé des vertèbres cervicales, des muscles et des ligaments du cou font de leur nuque le point le plus fragile en cas de choc. Avec la nouvelle réglementation R129 les mannequins permettent de mesurer l'impact des forces auxquelles un enfant serait soumis. C'est aussi pour ça que maintenant on affirme enfin qu'il faut garder les enfants dos à la route plus longtemps ! Les crash-tests d'approbation européenne sont faits en choc frontal à 50km/h 55 avec la nouvelle R129 et en choc arrière à 30km/h. Vous me direz c'est à cette vitesse commune qu'arrive grand nombre des accidents, mais si vous aviez un accident plus rapide ? Aucune partie du siège ne doit se rompre à 50km/h mais L'ADAC montre très souvent qu'un bon nombre de sièges auto n'y résistent pas à 64 km/h ! La réglementation R44/04 n’impose malheureusement pas de tests pour vérifier la protection en cas de collision latérale alors que ce type d’accident est fréquent. Heureusement la nouvelle réglementation R129 i-size impose maintenant un test en collision latérale. Depuis le supplément 7 de la réglementation en février 2014., les sièges sont maintenant soumis à des tests de retournement. Mais bon nombre de modèles n'y sont jamais passés ! Un siège homologué... est déjà homologué. > En savoir plus la réglementation R44/04 > En savoir sur la réglementation R129 i-Size De manière générale Il n'est pas si difficile d'obtenir l'homologation... On trouve sur le marché toute sorte de sièges étranges et dangereux... des sièges auto gonflables par exemple... ou des pivotants fragiles. ​ Et puis regardons autour de nous, dans l'alimentation, les cosmétiques, les produits ménager etc. On se rend compte qu'il y a de nombreux produits légalement commercialisés qui se révèlent mauvais pour la santé. A noter aussi que tous les constructeurs de sièges auto ne sont pas des spécialistes, c'est aussi malheureusement un business... De plus après des tests plus sévères réalisés par des organismes indépendants, les résultats sont parfois catastrophiques... Il est temps de prendre conscience que la réglementation n'est pas gage de sécurité optimale ! Quelques exemples ci-dessous Tous les sièges ci-dessous répondent aux normes de sécurité imposées au niveau européen et obtiennent avant toute commercialisation un numéro d’homologation, délivré par le Ministère des Transports, impliquant en amont, la réussite aux tests imposés. Il en existe de nombreux autres que vous pouvez consulter ici > Sélection de sièges auto non recommandés Des pivotants dangereux Le Renolux 360 à gauche sur la vidéo un siège 0+/1 pivotant vendu entre 170 et 200€ chez toys'r us, dans les grandes surface etc... Resultats en sécurité Moyen en cas de choc latéral mauvais en cas de choc frontal Acheminement de la sangle tres dangereux ! Des rehausseurs gonflables ! EasyCarSeat Un réhausseur gonflable groupe 2/3 vendu chez norauto par exemple 60 à 70€ Resultats en sécurité 0% ! Mauvais en cas de choc latéral mauvais en cas de choc frontal Mauvais passage de la ceinture Des harnais qui s'arrachent NANIA SAFETY PARIS SP / BABYSTART MULTI-RECLINE Groupe 0/1 0/18kg ​ Crash-tests - Note en test frontal très mauvais - Note en test latéral bon - Contrôle des substances nocives satisfaisant Des sièges qui se décrochent de leur base​ et s'envolent ​ Hauck Varioguard V1 de 2015 et Recaro Optia et la base Recaro Fix Problème identifié sur un lot. Le modèle est différent du OptiaFIX et la combinaison privia + base est très bonne Mais alors comment choisir un siège-auto sûr ? Certains organismes indépendants, tels que l'ADAC Allemagne ou le TCS Suisse, testent à nouveau certains siège-auto commercialisés choisis au hasard parmi les plus vendus. Ils les évaluent selon des critères bien plus stricts. Ce sont les instituts de consommateurs qui les diffusent 60 millions de consommateurs en France, Which en Grande Bretagne, STIWA en Allemagne... etc. Est-ce que ça n'est pas un peu commercial tout ça ? Non, ces clubs-auto sont des organismes à but non lucratif, ils ne vendent rien ! Leur objectif est plutôt de vous conseiller sur les achats à ne pas faire et vous aider à mieux cependant Le meilleur siège auto du monde ne pourra rien s'il est mal utilisé ! Harnais insuffisamment serrés, et vrillés, Enfant avec son manteau, Siège non adapté à son âge et son poids, ... etc etc. Vous trouverez ici tous les conseils et informations utiles pour assurer au mieux la sécurité de vos enfants en voiture.

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